BB63069 :

Construite par la société Brissonneau & Lotz entre 1952 et 1955, elle est mise en service à Nîmes (30) le 9 septembre 1955 sous le numéro 040 DE 69. Elle rejoindra ensuite le dépôt du Teil (07), Portes les Valence (26) en 1961 et enfin Marseille - Blancarde (13) en 1965 où elle y finira sa carrière en janvier 1997. Elle rejoint avec 4 de ces soeurs la rotonde d'Ambérieu (01). En attente de ferraillage, elle est alors repérée puis rachetée par l'ATCM en mars 2000. Elle rejoint par la suite Sotteville-les-Rouen où elle sera remise en état par des cheminots et des bénévoles de l'association. En juillet 2000, elle rejoint Caen et Cherbourg par le rail puis Carteret sur un convoi exceptionnel routier.

Locotracteur MOYSE BN32 :

Construit en 1973 par Gaston Moyse, il est racheté en mars 1990 par notre association en vue de lancer l'exploitation du Train Touristique du Cotentin. Il a assuré durant les dix premières années tous les trains de notre exploitation. Il sera soulagé de 1991 à 1998 par l'x3825 "Picasso" qui a rejoint Carteret, suite à la fermeture du Train des Marais (vendu en 1998 à Quercyrail). L'arrivée de la BB63000 en 2000 permettra de vraiment mettre ce locotracteur au repos puisqu'elle assure depuis tous les trains saisonniers.   

Voitures "Bruhat" B10t et B10tz :

Nous préservons actuellement 3 voitures du type "Bruhat".

Ces voitures sont issues d'une grande modernisation (ou reconstruction) menée par la SNCF de 1956 à 1962. Modernisées en 1961 nos trois voitures ont été construites en Allemagne entre 1895 et 1918, elles sont arrivées en France pour dommage de guerre lors de l'armistice de 1918.

La voiture 50 87 20-44 578 - 6 ex B 10tz SNCF est rachetée en 1996 à un chemin de fer touristique.

Les voitures 50 87 20-44 580 - 6 ex B 10tz et 50 87 20-44 586 - 6 ex B10t sont rachetées en mars 1990 à la SNCF.

L'une d'elle est classée Monument Historique au titre d'objet.

Fourgon G40 :

Construit en 1961.